قناة إسطنبول: مشروع القرن

قناة إسطنبول: مشروع القرن

مشروع قناة إسطنبول الذي يتم تنفيذه حاليًا في إسطنبول يعتبر من قبل السلطات التركية "مشروع القرن" وأكبر عمل هندسي وبناء في تاريخ جمهورية تركيا.

بدأ بناء قناة إسطنبول البحرية في عام 2017 ومن المقرر أن يتم الانتهاء منها في عام 2027.

لماذا يتم بناء قناة إسطنبول؟

تم الإعلان عن المشروع من قبل الرئيس التركي رجب طيب أردوغان في وقت مبكر من عام 2011 ، عندما كان لا يزال رئيسًا للوزراء. في ذلك الوقت ، قال إن قناة إسطنبول ستصبح أحد أهم الأهداف التي يجب تحقيقها في تركيا الجديدة.

قناة إسطنبول هي خطوة رائدة في البنية التحتية سترفع مكانة تركيا على الساحة العالمية وربط بحري مرمرة والبحر الأسود على الجانب الأوروبي من إسطنبول.

تهدف بناء القناة إلى ضمان الملاحة الآمنة والأكثر كفاءة بين البحر الأسود وبحر مرمرة ، خاصة لحركة ناقلات النفط ، من أجل تقليل كثافة المرور عبر مضيق البوسفور.

ستكون القناة قادرة على التعامل مع 160 سفينة يوميًا ، ويبلغ طولها 45 كيلومترًا. يتضمن المشروع بناء قناة في إسطنبول في قسم "كüçükçekmece - Sazlıdere - Durusu".

أين ستذهب القناة الجديدة وكم سيكلف بناؤها؟

قبل بدء البناء ، تم تحليل خمسة مسارات مختلفة كانت مناسبة محتملة لإنشاء مشروع قناة إسطنبول. ونتيجة لذلك ، تم اختيار الخيار الأكثر ملاءمة ، والذي يمتد بين أحياء Küçükçekmece و Yeniköy على طول مضيق البوسفور.

ستبدأ قناة إسطنبول من الخط الفاصل بين بحر مرمرة وبحيرة Küçükçekmece. ثم سيمر عبر أحياء Altınşehir و Şahintepe قبل الوصول إلى سد Sazlıdere والمخرج إلى البحر الأسود في الشرق ، بالقرب من بحيرات "Terkos" و "Duroso". سيكون هذا المسار سمة مميزة لخريطة قناة إسطنبول.

كجزء من مشروع بناء قناة إسطنبول ، من المقرر بناء حوالي 10 جسور جديدة (تم توفير 6 في المشروع وأعلن 4 لاحقًا). من المفترض أن يحسن هذا بشكل كبير البنية التحتية للنقل في المدينة.

وفقًا للخطط ، من المقرر أن تمر 137 سفينة بضائع و 27 ناقلة تحمل ما مجموعه 150 مليون طن من البضائع التجارية عبر قناة إسطنبول.

بالإضافة إلى ذلك ، سيتم استخدام أعمال الأرض التي يتم تنفيذها كجزء من البناء لإنشاء 3 جزر اصطناعية في منطقة قناة إسطنبول الجديدة ، مما سيثري بشكل أكبر البنية التحتية للمنطقة.

من المقرر تخصيص أكثر من 15 مليار دولار لبناء القناة والجسور المقابلة لها.

سيبلغ طول قناة إسطنبول 45 كيلومترًا ، وعرضها لا يقل عن 275 مترًا ، وعمقها حوالي 21 مترًا.

ستكون القناة قادرة على التعامل مع سفن يصل طولها إلى 350 مترًا ، مما يوفر إمكانيات أكبر بكثير لنقل البضائع. بالنظر إلى أن السفن التي يصل طولها إلى 100 متر يمكن أن تمر عبر مضيق البوسفور.

سيؤدي تشغيل القناة إلى إنشاء 10000 إلى 15000 وظيفة جديدة ، مما يساهم بلا شك في التنمية الاقتصادية للمنطقة.

ما هو تأثير بناء القناة على سوق العقارات؟

يعد مشروع قناة إسطنبول أحد أهم مشاريع البناء في القرن الحادي والعشرين ليس فقط في تركيا ولكن في العالم. سيوفر فرصًا فريدة لتطوير قطاع العقارات في إسطنبول.

لقد أثرت القناة الجديدة في إسطنبول بشكل طبيعي بشكل كبير على سوق العقارات في المدينة. لقد أدى إلى ارتفاع سريع في الأسعار وخلق بيئة مواتية للاستثمار في العقارات.

جذبت منطقة أرناؤوطكوي أيضًا الكثير من اهتمام المستثمرين ، حيث ستمر قناة إسطنبول عبر أراضيها.

ترتفع أسعار العقارات في المدينة بالفعل ، خاصة في أحياء Bahçelievler و Başakşehir و Küçükçekmece و Kayaşehir.

تم تنفيذ عدد كبير من المشاريع الضخمة بالفعل ، على سبيل المثال في حي Başakşehir ، حيث ظهرت مجمعات تجارية حديثة كبيرة ومراكز طبية ومرافق نقل مهمة.

كان لبدء بناء قناة إسطنبول تأثير كبير على أسعار العقارات